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我的室友跟我的關係很好,可能比親姊妹還要好。

我們之間幾乎無所不聊,從工作上發生的大小事,到家人給的煩

惱,甚至男友的?能力?,我們都會一起討論。

那天我下了班,看她有一個包裹,就順手幫她拿上樓, 想說等她

回來後再告訴她。

陰道名器她回來後,我問她那是什麼,她愣了一下,然後突然很~賊的看

著我。「嘿嘿!這是我最近在網路上發現的一個很神奇的寶貝

哦!」av女優陰部我看她的眼神也知道她葫蘆裡想賣的是什麼藥,我就很淡

定地說:「跳蛋嗎?還是按摩棒...難道是........!?本小姐可是什麼

大風大浪都見過的人!嚇不了我的!」

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說著,她就邊拆邊跟我分享這讓我驚奇連連的東西。

外盒看起來相當簡單明瞭,那神奇的質感,意外有一種特別的驚奇

這時她才得意洋洋地跟我說,其實這是她要買來給我的禮物,本想

說包好再給我個驚喜,

沒想到被我發現了,只好就現在送給我囉。

她馬上催促著我趕緊找個時間試用一下,用完好跟他一起討論........

情色文學跟男友使用後感覺還真不錯,只好跟我的室友討教一下,這是在哪

裡買的也太厲害了吧!!!!

後來他說:知道厲害了吧~~這是在情趣用品專賣網

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中市府將新建大甲聯合行政中心 4機關進駐

: 台中市大甲區人口近8萬,台中市政府規劃新建聯合行政中心,讓區公所、戶政a片按摩棒情趣內衣褲、地政與警分局等機關聯合進駐,就近服務。市長林佳龍今天前往視察時表示,大台中山手線將從大甲接連到后里,山海線鐵路串成環線,未來將帶來大量人潮,市府必須提早因應。建置聯合行政中心不僅是大台中山手線重要一環,也提供海線民眾更好的服務。

林市長視察大甲區公所預定遷建地點「機4」用地,並聽取大甲區公所簡報,包括立法院副院長蔡其昌、市議員吳敏濟、李榮鴻及多位在地里長都到場關心。

民國61年建造的大甲地政事務所及78年取得使用執照的大甲分局等廳舍,空間老舊,不敷性愛情趣使用,透過規劃大甲聯合行政中心,未來除結合區公所、戶政事務所、地政事務所及大甲分局等機關合署辦公,也將搭配緊鄰火車站交通動線加以串連,促進當地住商、觀光以及產業發展。至於舊廳舍未來的利用,舊有大甲辦公廳舍可供日間托老、緊急避難所或里活動中心等方向規劃。

老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰?環保署日前修正「空氣汙染防制法」,對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高,造成不少車友抗議,立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏,他建議,「效法歐美國家設立老車的特別法,」賀陳旦回應,會去了解,友善執行。汽車專家邱文福則說,「車子性能好壞重點是車況,不是車齡,應做綜合性考量。」

日前通過「空氣汙染防制法」修正,預計從109年起實施,嚴加控管10年以上車輛排氣量標準,檢驗未過者最重可註銷牌照,另外也設空氣品質維護區,禁老車通行,約有96%二行程機車會將受影響。另外,環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應,展示用或收藏的古董車,將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準,採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。

「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換,鼓勵買車,標準差很大,」林俊憲說,如果是買重型機車補助來說,桃園市補助34000元,是全國最高,但台南市為26000元,澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多,桃園補助最多,28500元,澎湖是13000元,首都台北市還比澎湖更低。他說,雖然知道各縣市財政不同,但補助金額不同,會讓民眾觀感不好。

賀陳旦回應,補助金出現落差,是因各政府財政狀況不同,「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車,而是改搭乘大眾運輸,」至於偏遠地區可以做輔導,與地方政府討論。

「很多老車的車主對政策很反彈,有一些是老車的收藏者,他們認為政府剝奪財產,應效法歐美國家,設立老車的特別法,」林俊憲提出,可以讓30、40年的老車,使用不同車牌,經由政府同意後申請,在特定的時間、特定的地點才可以開,可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車,像是車齡超過40年的老車根本無法進口,這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應,會去了解蒐集資料,雖然數量不多,也必須表現出友善的執行方法。

「不是車齡10年就是不好,車子可能符合當時環保法令,政府應考慮所有百姓立場,」車友彭先生說,政策太匆促,「不要光用年來劃設,應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例,自己有一台四行程汽油車,開了28年,但很少開出去,幾乎都搭捷運,所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說,「目前有人針對老車做排氣淨化,以讓車主符合排氣標準,政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。

「我支持對於機汽車管制,但車子性能好壞重點是車況,不是車齡,」邱文福說,有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好,他舉例,先前政府也會限制大巴士車齡,導致所有業者都以成本導向買廉價的車子,是惡性循環,他認為,車輛本身以車況為主,車齡為輔,應是一併列入考量。他也提到,效法日本、英國、法國等,甚至有老車節能讓老車開上路。

「機汽車是人民的生命財產之一,應該受到保障,」邱文福舉例,之前重機不能進口,很多卻都以廢鐵名義輸入台灣,之後才重新組裝掛牌,那些違法進口的老舊機汽車,根本沒辦法追究。

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